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全新一代皓影e:HEV车型凭借全新升级的双电机E-CVT与发动机两挡直驱模式

来源:新车中国     作者:萱妍     发布时间:2023-08-03

  当代年轻用户“既要、又要、还要”,全新皓影一次满足。作为当前汽车市场鲜有的燃油、混动、插混三动力车型,全新一代皓影基于HondaArchitecture新架构打造,在本田最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)加持下,【新架构×新系统】强强联合迸发电驱高能。

    全新一代皓影秉持“SafetyForEveryone”的安全理念,诞生于本田全球造车最新基准HondaArchitecture新架构,拥有本田独有的ACE承载式车身结构,高刚性、轻量化的选材用料和丰富的安全配置,给予消费者满满的安全感。

    全新一代皓影e:PHEV&e:HEV配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡),全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩,最大功率达到135kW,每一脚电门踩下去都有即时、强大的推背感响应。不仅如此,第四代i-MMD还加入了全新两挡直驱结构,配合HA新架构高刚性轻量化车身,及行业顶级的底盘调校,让人一开就上瘾。

    980MPa以上的超高强度材料在全新一代皓影车身中大量使用,在最重要的A柱、B柱以及车底边梁等处还采用了1500MPa热成型材料,扭转刚性和弯曲刚性的大幅度提升,赋予五星等级的被动安全性能,提供极致的驾控体验。辅助驾驶方面,新车搭载HondaSENSING360安全超感系统,具备多达9项辅助驾驶功能,以及新增的CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACCCornerSpeedAssist弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

    乘坐舒适方面,第二排座椅采用了本田引以为豪的“魔术座椅”设计,用户可以通过座椅前后调节功能与同级罕有的16段/32°倾角调节功能,获得极其宽敞的腿部空间,乘坐体验堪比豪华沙发,又能自由调节行李空间与乘坐空间的比例。配合ANC主动降噪,新车具备豪华级的NVH体验,高速路上也能小声讲话,与此同时,12扬声器BOSE音响还能为用户打造一座移动音乐厅。

    全新一代皓影e:HEV车型凭借全新升级的双电机E-CVT与发动机两挡直驱模式,在广阔的速度范围内释放152kW全功率性能,阿特金森循环直喷发动机的热效率达到41%全球顶尖水准,更可使用预测性辅助节能功能,通过卫星导航信号对旅途进行储/放电智能规划,在更苛刻的WLTC工况循环中也能实现5.49L/100km的综合油耗表现。

    高刚轻量车身基于HA新架构打造,整车20%以上为超980MPa的超高强度材料,抗扭刚性提升15%,极具行驶质感;更有拨片减速以及全速域智能四驱模式,带来极具一体感的操控。

    动力更快更远,不妨碍空间更大更静。第四代i-MMD系统的双电机以平行轴结构布局双电机,体积进一步缩小,静谧性进一步提升。新车还首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫,配合全新低振动链接结构,静谧性能提升13%。新架构与新系统的完美结合,让用户说走就走,既能游刃于都市,又能轻松抵达远方。乘坐感受方面,全新一代皓影e:HEV用本田独有的MM空间理念打造了“同级最小公摊面积”,将油箱与电池隐藏在乘坐与储物空间之外。

    全新一代皓影e:PHEV搭载同款发动机与双电机E-CVT,在17.7kWh高压电池与预测性辅助节能功能的促成下,NEDC纯电续航达到91km,短途通勤用电超省。配合容量大幅增至46.5L的油箱,全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里,综合工况油耗仅为1.0L/100km,即使在亏电状态下,油耗也仅为4.8L/100km。其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统具备两挡直驱模式,新增低速直驱功能,平地爬坡毫不费力,驱动电机可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩,强劲动力随叫随到,综合功率直指152kW,可持续极速达到193km/h。广汽本田还为全新一代皓影e:PHEV配备了ADS全时自适应减震系统,根据实时路况对阻尼力进行0.002秒/次的自动调整,使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳,提升过弯极限,还能有效降低悬架和轮胎的磨损,延长车辆寿命,减少维修成本。

    无论是冷是热,始终都是一条龙。基于本田黑科技升压技术,全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍,用户不需考虑此时电池满电还是亏电,任何时候踩下油门都能获得满功率的电机驱动力,有电没电都是一条龙。不仅如此,新车还配备了与空调联动的热管理系统,能够在零下40度无忧用电。

    广汽本田洞彻用户需求,为全新一代皓影提供了3套动力系统、2种座位布局、1个全场景解决方案,给消费者带来无惧远近、无惧冷热、无惧路况的高能车生活。


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